Tesla : i lavoratori hanno condiviso immagini sensibili registrate dalle auto dei clienti

Tesla : i lavoratori hanno condiviso immagini sensibili registrate dalle auto dei clienti

Tesla : i lavoratori hanno condiviso immagini sensibili registrate dalle auto dei clienti .Tesla Inc assicura ai suoi milioni di proprietari di auto elettriche che la loro privacy “è e sarà sempre enormemente importante per noi”. Le telecamere che integra nei veicoli per assistere la guida, osserva sul suo sito Web, sono “progettate da zero per proteggere la tua privacy”.

Ma tra il 2019 e il 2022, gruppi di dipendenti Tesla hanno condiviso privatamente tramite un sistema di messaggistica interno video e immagini a volte altamente invasivi registrati dalle telecamere delle auto dei clienti , secondo le interviste di Reuters a nove ex dipendenti.

Alcune delle registrazioni hanno colto i clienti Tesla in situazioni imbarazzanti. Un ex dipendente ha descritto un video di un uomo che si avvicina a un veicolo completamente nudo.

Condiviso anche: incidenti e incidenti stradali. Un video di incidente nel 2021 mostrava una Tesla che guidava ad alta velocità in una zona residenziale che investiva un bambino in bicicletta, secondo un altro ex dipendente. Il bambino volava in una direzione, la bicicletta in un’altra. Il video si è diffuso in un ufficio Tesla a San Mateo, in California, tramite chat private individuali, “come un incendio”, ha detto l’ex dipendente.

Altre immagini erano più banali, come immagini di cani e segnali stradali divertenti che i dipendenti trasformavano in meme abbellendoli con didascalie o commenti divertenti, prima di pubblicarli in chat di gruppo private. Mentre alcuni post erano condivisi solo tra due dipendenti, altri potevano essere visti da decine di loro, secondo diversi ex dipendenti.

Tesla afferma nella sua “Informativa sulla privacy del cliente” online che le sue “registrazioni della telecamera rimangono anonime e non sono collegate a te o al tuo veicolo”. Ma sette ex dipendenti hanno detto a Reuters che il programma per computer che hanno usato al lavoro potrebbe mostrare la posizione delle registrazioni, che potenzialmente potrebbero rivelare dove viveva un proprietario di Tesla.

Un ex dipendente ha anche affermato che alcune registrazioni sembravano essere state effettuate quando le auto erano parcheggiate e spente. Diversi anni fa, Tesla riceveva registrazioni video dai suoi veicoli anche quando erano spenti, se i proprietari davano il consenso. Da allora ha smesso di farlo.

“Potremmo vedere dentro i garage delle persone e le loro proprietà private”, ha detto un altro ex dipendente. “Diciamo che un cliente Tesla avesse qualcosa nel suo garage che fosse distintivo, sai, la gente pubblicherebbe quel genere di cose.”

Tesla non ha risposto alle domande dettagliate inviate alla società per questo rapporto.

Circa tre anni fa, alcuni dipendenti si sono imbattuti e hanno condiviso un video di un veicolo sommergibile unico parcheggiato all’interno di un garage, secondo due persone che lo hanno visto. Soprannominato “Wet Nellie”, il sottomarino bianco Lotus Esprit era apparso nel film di James Bond del 1977, “La spia che mi amava”.

Il proprietario del veicolo: l’amministratore delegato di Tesla Elon Musk, che lo aveva acquistato per circa $ 968.000 a un’asta nel 2013. Non è chiaro se Musk fosse a conoscenza del video o se fosse stato condiviso.

Musk non ha risposto a una richiesta di commento.

Per riportare questa storia, Reuters ha contattato più di 300 ex dipendenti Tesla che avevano lavorato presso l’azienda negli ultimi nove anni e che erano coinvolti nello sviluppo del suo sistema di guida autonoma. Più di una dozzina hanno accettato di rispondere alle domande, tutti parlando a condizione di anonimato.

Reuters non è stata in grado di ottenere nessuno dei video o delle immagini condivise, che gli ex dipendenti hanno affermato di non aver conservato. L’agenzia di stampa, inoltre, non è stata in grado di determinare se la pratica della condivisione delle registrazioni, che si è verificata all’interno di alcune parti di Tesla fino all’anno scorso, continua ancora oggi o quanto fosse diffusa. Alcuni ex dipendenti contattati hanno affermato che l’unica condivisione osservata era per scopi di lavoro legittimi, come la richiesta di assistenza da parte di colleghi o supervisori.

ETICHETTATURA PEDONI E SEGNALETICA STRADALE

La condivisione di video sensibili illustra una delle caratteristiche meno note dei sistemi di intelligenza artificiale: spesso richiedono eserciti di esseri umani per addestrare le macchine ad apprendere compiti automatizzati come la guida.

Dal 2016 circa, Tesla ha impiegato centinaia di persone in Africa e successivamente negli Stati Uniti per etichettare le immagini per aiutare le sue auto a imparare a riconoscere pedoni, segnali stradali, veicoli da cantiere, porte di garage e altri oggetti incontrati sulla strada o a casa dei clienti . Per fare ciò, gli etichettatori di dati hanno avuto accesso a migliaia di video o immagini registrati dalle telecamere delle auto che avrebbero visualizzato e identificato gli oggetti.

Tesla ha sempre più automatizzato il processo e lo scorso anno ha chiuso un hub di etichettatura dei dati a San Mateo, in California. Ma continua a impiegare centinaia di etichettatori di dati a Buffalo, New York. A febbraio, Tesla ha dichiarato che il personale era cresciuto del 54% rispetto ai sei mesi precedenti, arrivando a 675.

Due ex dipendenti hanno affermato di non essere infastiditi dalla condivisione delle immagini, affermando che i clienti avevano dato il loro consenso o che le persone da tempo avevano rinunciato a qualsiasi ragionevole aspettativa di mantenere privati ​​i dati personali. Altri tre, tuttavia, hanno affermato di esserne turbati.

“Ad essere onesti, è stata una violazione della privacy. E ho sempre scherzato sul fatto che non avrei mai comprato una Tesla dopo aver visto come trattavano alcune di queste persone”, ha detto un ex dipendente.

Un altro ha detto: “Mi dà fastidio perché le persone che acquistano l’auto, non credo sappiano che la loro privacy non è rispettata… Potremmo vederli fare il bucato e cose molto intime. Potremmo vedere i loro figli.

Un ex dipendente non ha visto nulla di sbagliato nella condivisione delle immagini, ma ha descritto una funzione che consentiva agli etichettatori di dati di visualizzare la posizione delle registrazioni su Google Maps come una “massiccia invasione della privacy”.

David Choffnes, direttore esecutivo del Cybersecurity and Privacy Institute della Northeastern University di Boston, ha definito la condivisione di video e immagini sensibili da parte dei dipendenti Tesla “moralmente riprovevole”.

“Qualsiasi essere umano normale sarebbe sconvolto da questo”, ha detto. Ha osservato che la circolazione di contenuti sensibili e personali potrebbe essere interpretata come una violazione della politica sulla privacy di Tesla, con potenziale conseguente intervento della Federal Trade Commission degli Stati Uniti, che applica le leggi federali relative alla privacy dei consumatori.

Un portavoce della FTC ha affermato di non commentare le singole società o il loro comportamento.

Per sviluppare la tecnologia delle auto a guida autonoma, Tesla raccoglie una vasta quantità di dati dalla sua flotta globale di diversi milioni di veicoli. La società richiede ai proprietari di auto di concedere l’autorizzazione sui touchscreen delle auto prima che Tesla raccolga i dati dei loro veicoli. “I tuoi dati ti appartengono”, afferma il sito Web di Tesla.

Nella sua Informativa sulla privacy del cliente, Tesla spiega che se un cliente accetta di condividere i dati, “il tuo veicolo può raccogliere i dati e renderli disponibili a Tesla per l’analisi. Questa analisi aiuta Tesla a migliorare i suoi prodotti, le sue funzionalità e a diagnosticare i problemi più rapidamente”. Afferma inoltre che i dati possono includere “brevi clip video o immagini”, ma non sono collegati all’account di un cliente o al numero di identificazione del veicolo, “e non ti identificano personalmente”.

Carlo Piltz, un avvocato per la privacy dei dati in Germania, ha detto a Reuters che sarebbe difficile trovare una giustificazione legale ai sensi della legge europea sulla protezione dei dati e sulla privacy per far circolare internamente le registrazioni dei veicoli quando non ha “nulla a che fare con la fornitura di un servizio sicuro o protetto auto o la funzionalità” del sistema di guida autonoma di Tesla.

Negli ultimi anni, il sistema di telecamere per auto di Tesla ha suscitato polemiche. In Cina, alcuni complessi governativi e quartieri residenziali hanno vietato Tesla a causa delle preoccupazioni per le sue telecamere. In risposta, Musk ha dichiarato in un discorso virtuale in un forum cinese nel 2021: “Se Tesla usasse le auto per spiare in Cina o ovunque, verremo chiusi”.

Altrove, le autorità di regolamentazione hanno esaminato il sistema Tesla per potenziali violazioni della privacy. Ma i casi di privacy tendono a concentrarsi non sui diritti dei proprietari di Tesla, ma sui passanti ignari del fatto che potrebbero essere registrati da veicoli Tesla parcheggiati.

A febbraio, l’autorità olandese per la protezione dei dati, o DPA, ha dichiarato di aver concluso un’indagine su Tesla su possibili violazioni della privacy relative alla “Sentry Mode”, una funzione progettata per registrare qualsiasi attività sospetta quando un’auto è parcheggiata e avvisare il proprietario.

“Le persone che passavano accanto a questi veicoli sono state filmate senza saperlo. E i proprietari delle Tesla potrebbero tornare indietro e guardare queste immagini “, ha dichiarato Katja Mur, membro del consiglio di DPA, in una dichiarazione. “Se una persona parcheggiava uno di questi veicoli davanti alla finestra di qualcuno, poteva spiare all’interno e vedere tutto quello che stava facendo l’altra persona. Questa è una grave violazione della privacy”.

Il cane da guardia ha stabilito che non era Tesla, ma i proprietari dei veicoli, che erano legalmente responsabili delle registrazioni delle loro auto. Ha affermato di aver deciso di non multare la società dopo che Tesla ha dichiarato di aver apportato diverse modifiche alla modalità sentinella, tra cui far pulsare i fari di un veicolo per informare i passanti che potrebbero essere registrati.

Un portavoce della DPA ha rifiutato di commentare i risultati di Reuters, ma ha dichiarato in una e-mail: “I dati personali devono essere utilizzati per uno scopo specifico e i dati personali sensibili devono essere protetti”.

SOSTITUZIONE DEL CONDUCENTE UMANO

Tesla chiama il suo sistema di guida automatizzato Autopilot. Introdotto nel 2015, il sistema includeva funzionalità avanzate come consentire ai conducenti di cambiare corsia toccando un segnale di svolta e parcheggiare in parallelo a comando. Per far funzionare il sistema, Tesla ha inizialmente installato sensori sonar, radar e una singola telecamera frontale nella parte superiore del parabrezza. Una versione successiva, introdotta nel 2016, includeva otto telecamere tutt’intorno all’auto per raccogliere più dati e offrire più funzionalità.

La visione futura di Musk è infine quella di offrire una modalità “Full Self-Driving” che sostituisca un guidatore umano. Tesla ha iniziato a lanciare una versione sperimentale di quella modalità nell’ottobre 2020. Sebbene richieda ai conducenti di tenere le mani sul volante, attualmente offre funzionalità come la possibilità di rallentare automaticamente un’auto quando si avvicina a segnali di stop o semafori.

Il sistema di pilota automatico di Tesla